航空地勤机械装备师许洪浩：接高铁车组相继回家

央广网北京市1月23日讯（新闻记者王迟报道员安剑李远春）年30日，对于沈阳动车段沈阳北动车所一级修乙班技术检测队航空地勤机械装备师许洪浩来说，仍然是所有春运期间内一个工作日内的焦虑、高效、有序的一夜。

18时50分，许洪浩与工作伙伴们提前赶到企业，准备好工作中组装、懂事的书籍，参加开工会。他开出车组车号、进出库时间长短、工作中每天任务分配情况、注意事项等一字不低的记录，领取专用工作备件，做好工作前各项准备后，接高铁车组相继“回家”。今天，他负责了六组列车组的登顶检查。

20点，仓库内的广播节目声响起，他负责维修的第一组汽车缓缓驶入检查仓库。列车停驶，受电弓降落，触网关机后，戴上许洪浩头盔，系好皮带，用脚踩绝缘层鞋，使用信用卡快速登上三楼作业服务平台。由于维修仓库房内外温差较大，列车进库后很快就会出现霜冻倒退，屋顶湿滑，她们不仅要细心做好登顶工作，还要慎重。他对动车组的受电弓、隔离开关、高压避雷器等加压机械设备开展了重要维修，对碳滑板规格开展了准确准确准确的测量，检查各部件是否有裂纹、破损，并与驾驶员房内工人合作完成了调节弓实验，还完成了屋面中央空调发电机组、必须检查、确定各当前洒水器盖板的情况。用强光和强光的手电筒照亮，不仅用眼睛仔细看，还有用手拉一拉，试一试，每个勒紧的脚螺栓都不放的位置。从端车前到另一侧车前200多米，不停地走，蹲下，弯腰，一个来回回家他头痛出汗，气短气短。连续检查三组车辆登顶后已是深夜，新春钟声响起，食堂早已为我们包饺子。他可以和工人们一起吃“大饭”，一起品尝过年的喜悦。

他说：“今年是我参加工作以来在企业度过的第七年，正月29日早上，下班后回到葫芦岛市老家，今天下午和家人团圆吃饭从老家开车回沈阳，提前和家人过春节，由于怠慢，我也觉得自己作为一线铁路线人一定要义务和责任。”我们知道，确保旅客的驾驶安全性是大家最大的驱动力。"

通过短暂的休息，许洪浩和工人们重新拾起自己的“装备”，高速驶向高速列车组的检查库，再次忙碌起来。

3：28、许洪浩这个晚上的修理工作已经完成。他回到团队待检房，在这个晚上的工作中展开总结，向计算机上传相关信息内容，完成竣工前的结束。因为这是除夕夜，所以年初乘坐的旅客很少，而且列车的运行航班也会调整，所以她们下班的时间比平时早了一点。

许洪浩所属团队36人，负责动车组车底，如传动齿轮箱、擒纵系统电机、制动系统设备等行走部重要位置的检查的航空地面勤务机械设备师，动车组驾驶室机械设备的检查开展动车组各项实验实际操作的航空地面勤务机械设备师，以及客舱车箱内，如水龙头、马桶、座椅、茶几等旅客服务事业设备的航空地面机械设备师……另一方面，在所有列车站为今晚停留的46组列车群“服务事业”的航空地面机械设备师、生产调度值班、机械设备检查工、后勤管理确保作业员等共有千人。

值班副优点彭帅：春运期间，大家都做好了充分的准备。春运期间始终保持相对高度的不安和有序工作中的状况，让旅客们放心，能够乘坐安全整车组过春节，这是骄傲之一。

从年初的4点32分开始，慢慢地，看到一列高铁列车准时开出了目的地，许洪浩和他的工人们可以放心地回家了。“安全春运期间、有序春运期间、温馨春运期间，让旅游作为主要体验更加幸福”是铁路工作者工作的总体目标，也是此类列车维修员对旅客的再三服务承诺。

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