人民日报：中国开发超高速管路磁浮交通移动系统

据香港《官渡早报》网站1月19日人民日报报道，我国一个产品开发超高速管路磁浮交通移动系统软件（高速疾驰新项目）的科研设备，完成了首次使用全规格起航器的试验运用。

据报道，一条位于山西省大同市的超导体磁浮实验线完成了三次起航实验。该新项目致力于在靠近真空泵的一条管路中，以1000公里/小时的速度运输旅客和货物。如果成功，这将是世界上速度最快的基于地面的交通出行技术性。

报道称，在1月14日的实验期间，起航器的速度最高为50公里/小时，起航间隔为210米。

据建设和运营该设备的我国航空航天科技集团公司有限责任公司介绍，实验认证了高动态性超导材料、奇功率多重变流器、全程安全性操纵、密闭式室内空间管道无线通信和高精度精密定位测速等关键技术性他说，为了将来更迅速地开展实验，他把路面修平了。

据报道，在实验期间气体是否是从管道中提取出来的，实际上并不清楚。在管道内保持低电压的自然环境是这一有发展趋势的技术遭遇的最大考验之一。

现阶段经营的最快高铁车速达350公里。由于气体摩擦阻力，上升速度将大大提高列车的轨道损伤和能耗。

但大同市该设备的磁浮技术性消除了损伤列车轨道的滑动摩擦力，其真空电磁阀道降低了气体摩擦阻力。

作为海外宇宙探索技术企业（SpaceX）的创立者埃隆·马斯克约10年前，为了极速地推进基于地面的交通，首次明确提出了「非常环」管道列车构想。他创办了一家博林企业，想把这个想法从纸面上实际带进去。

维珍星空企业的创始人理查德·布兰森也通过“非常环1号”企业增加了市场竞争。该企业于2020年在隧道施工内进行了世界首个载人检测，实现了172公里/小时的速度。

但资产难题和技术考验给这类新项目蒙上了阴影。据报道，“非常环一号”企业去年解雇了100多名员工，抛弃了有人化的想法。据报道，“博林”企业去年拆除检查隧道进行施工，为“SpaceX”职工修建地下停车场以腾出室内空间。

据报道，我国航空航天科工集团公司直到去年4月才基本启动大同市的设备建设，但其新项目组在开工后一年内未能完成首次试运行。

我国现阶段运营着世界最大的铁路互联网，全长超过万千米。

现阶段，最快速度600公里/小时的高速磁浮交通出行系统软件和实验线正在海宾大城市青岛市建设。