为什么紫药水溶液被称为“偏碱着色剂”？

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9年的基础教育微生物课基本学习和训练了有关着色的基本试验：在试验中要对着色质（体）开展着色，必须使用紫药水溶液和品红水溶液等碱性着色剂。该着色剂通过将紫药水或品红色溶解于水溶液中的新技术而智能地得到，配置后的紫药水溶液的pH值小于约7（呈酸碱性）着色质（身体）是偏碱，容易染上深色。那么，为什么紫药水溶液被称为偏碱着色剂呢。要提高着色成果，必须强化直接染料着色的基本原理和目的地。作为着色剂必须有两个标准：一是具备色调，二是与被染机构之间有感染力。

3、大行星传动齿轮的降速人体积小、质量小、结构紧密、载荷水平大是因为大行星蜗轮传动运用输出功率分离和各核心轮组成共中心线式传动系统及其有效内啮合传动齿轮对，使其结构非常紧密。另外，由于在核心轮的周边均匀分布有几个大的行星轮，所以能够分担负荷，进而施加在各传动齿轮上的负荷变小，该传动齿轮能够选择小的模数。同轴减速器除此之外，有利于在结构上充分运用内齿合载荷水平金刚级内齿圈本身的可容容积，进而减小其外壳规格，减小其容积，减小质量，使结构非常紧密，并增大载荷水平。通常，大行星蜗轮蜗杆传动的外围标准和质量约为一般蜗轮蜗杆传动的1/21/5（即，以承担相同负载的标准）

4、大行星传动齿轮减速机传动系统的高效率是由于大行星蜗轮蜗杆传动结构的对称性，即有促进对核心轮和旋转臂有效的反作用力速度相互之间的均衡，进而提高传动系统的高效率的效果。正确选择传动系的种类，构建布局r>

传动齿轮减速器的特性及其采用方法传动齿轮减速器是传动装置与作业中的机械之间的单独的闭式传动系统设备，用于减小转速比，扩大扭矩，使其在作业中成为必要，在一些地方还用于增速，称为增速机。特性传动齿轮减速器是减速与大中型减速器的融合。不需要做成联轴器或紧凑的结构。载荷分布在内行星传动齿轮上，因此载荷水平高于普通斜传动齿轮减速器。为了实现单元内空间高转矩导出是必要的。广泛用于大中型矿山开采、钢材、化工厂、港口等行业。与K、R系列产品的组成可获得更大的速度比。1、可靠的工业生产用传动齿轮传动部件，2、可靠的结构与多种输入紧密结合融入独特的应用规定，3、有高的传动输出水平且结构紧密，传动齿轮结构根据控制模块设计方案的基本原理明确，4、应用维护方便根据技术性和工程项目情况配置和选择材料0000Nm。采用减速机时，应根据作业中机械的采用标准、技术主要参数、发动机特性、经济发展性等因素，根据不同种类、种类减速机的外围规格、传动系统的高效率、载荷水平、质量、价格等，采用所选减速机。负荷分为与减速机连接作业中的机械负荷状况，对减速机危害较大，是减速机采用和计算的重要因素，减速机负荷状况，即作业中的机械（从动因）负荷状况，一般分为三类：①均等负荷，②中水平冲击负荷，③强冲击负荷。

EAMON（伊明）大行星传动齿轮衰减器的钥匙上构筑有太阳光轮、大行星轮、内齿轮、大行星架。

为了均匀地分散三个大行星轮的负载，选择了齿型波动组织，即太阳光轮或大行星架的波动，或太阳光轮、大行星架两者同时波动。减速器中的传动齿轮是直齿渐开线传动齿轮。它们包括：。

1、容积小，净重轻，在相同情况下，比一般渐开线缸传动齿轮减速器的净重轻1/2，容积小1/21/3。

2、传动系统高效：单级大行星传动齿轮减速器达到97%～98%，双级大行星传动齿轮减速器达到94%，三级大行星传动齿轮减速器91%。